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商品訊息描述:

主要設施

  • 169 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 免費機場接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 24 小時商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 點心吧/輕食店
  • 自動櫃員機

鄰近景點

  • 普天壽中心 (0.7 公里)
  • 紐澤西歷史學會博物館 (0 公里)
  • 紐澤西表演藝術中心 (0.1 公里)
  • 紅鋸畫廊 (0.4 公里)
  • Aljira — 當代藝術中心 (0.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新度假別墅聞讓大家了解時事

空污推薦旅舍法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先

: 2018年06月26日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

25日立法院院會三讀了空污法修正案,新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。

「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明,表示空污法修法的完成是空污防制的新里程,強調這次的空污法是全面補強,大幅修正了16年未大修的局面。

「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心!」李應元以台中市為例,台中車多,用油量是台北市2倍,若只管台中火力電廠,並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議,李應元強調,空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。

至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制,環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌,強調雖然細節還在研議,但未來老車最低需符合的是四期標準,對絕大多數有好好保養的機汽車來說,並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則

「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時,需會商鄰近縣市,以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時,民間團體建議加上的條款,最終也獲環保署採納。

「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」,則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目,並大幅提高刑罰與行政罰則,若因污染致人於死,最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規,不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路

「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」,主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛,環保署將有權加嚴排放標準,且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主,若再三無法通過檢驗或不去檢驗者,最重可能遭註銷牌照,這些新規定卻引發民眾恐慌。

李應元澄清,未來老車面臨的加嚴是到四期標準,並非強求要到達目前的六期標準,中間也有緩衝時間,中央與地方都有提供汰換補助,讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家,我國還算保留彈性。

移動污染源的加嚴管制,詹順貴表示,目前環保署正在研擬實際執行的子法,現在有兩個腹案,都是將分兩階段執行,將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定,預計第一階段管制將從2020年開始,要求機車、柴油車符合四期以上的標準,二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為預定渡假村折扣一氧化碳CO3.5%、碳氫化合物HC2000ppm。

空保處評估,加嚴排放標準後,受影響的汽機車共有:1991年以前的汽油車約有9萬8000輛,需符合三期標準;柴油車第一階段34萬輛,需符合四期標準、第二階段53萬輛,需符合五期標準;機車第一階段491萬輛,需符合四期標準、第二階段701萬輛,需符合五期標準。

詹順貴表示,空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理,將會從中小學接送區開始嘗試,以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市,尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備,以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸

總量管制區中,移動污染源與固定污染源之間的抵換,爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋,抵換只限於總量管制區,現階段就只有高屏縣市,其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明,總量管制區除了要求整體降低空污排放,抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多,其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。

蔡鴻德強調,需要抵換的固定污染源其實不到1%,對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是,要取得3.33公噸的移動污染源減量,才能有1公噸的固定污染源排放,條件並不輕鬆,而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴,這些還是無法改善的工廠,最後就將走向停工。

環署表示,每次的抵換,也將造成實際減量。況且,車輛的排氣比起煙囪更接近地面,人體更容易渡假村訂房優惠吸入,柴油廢氣也具致癌性。

總量管制會同會商之爭李應元:提升到政院 是「負責任條款」

過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部,一度打算刪除,是否刪除會同、或改為會商,已協調許久,李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套,最後以「會商」並要由行政院核定來做結。

李應元表示,「會商」是將空污管理的權責提升到行政院,由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區,交通工具改善等,都需要跨部會的合作,由行政院長出面協調,好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款,不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。

815全台大停電,民怨四起,台灣競爭力論壇於今(24)日針對台灣能源政策舉辦「全台大跳電 重啓核電?」記者會。論壇理事長龐建國表示,現在台灣已經發生落後國家才會出現的限電情況,由此可見「2025實現非核家園」的說法,不是世紀謊言,就是世紀災難。

會議出席學者專家包含台灣競爭力論壇執行長謝明輝、中央大學講座教授梁啟源台灣競爭力論壇理事長龐建國、台北醫學大學管理學院經濟學講座教授朱雲鵬、淡江大學財金系教授聶建中,以及空中大學公共行政學系教授李允傑等人進行討論。

梁啟源指出,由於蔡政府的廢核政策,近年台灣實際備用容量率均介於5%至7%之間,遠低於15%的法定備用率。和平電廠電塔倒塌造成公務機關限電及815大停電,更提醒民眾台灣電力供應風險,除了電源不足外,還有天然氣供氣風險及電網脆弱問題,在替代電源完成前,可考慮讓核二廠二號機及核一廠一號機重新併聯發電,並考慮啟封核四廠。

龐建國則說,在2025年以前,不論是太陽能、風能、沼氣、或地熱等再生能源選項中,在供電量、穩定性、和發電成本上,不可能取代核電,成為台灣主要的電力供應來源之一。

龐建國表示,台灣的火力發電比例已經太高,發電成本、燃料儲存、和空氣汙染各方面的考量,都比不上利用核電,缺電是影響台灣投資環境和民眾生活不能小看的變數,不認真面對限電和斷電的危機,台灣的前景只會越來越黯淡,看不到光明。對台灣來說,「2025實現非核家園」的說法,不是世紀謊言,就是世紀災難。

朱雲鵬表示,要解決的電力問題,有四個選項需要考慮。首先, 供電量夠而且穩定。其次,成本。第三,是對環境影響,以及第四,安全性。目前政府全力衝天然電,未來的問題在於電費需漲,無法符合溫室氣體減量目標,另外也在運送安全上有國安風險。

謝明輝說,外傳台積電迫於限電問題,或將3奈米製程新廠的投資移往美國。一旦連台灣晶圓龍頭的台積電都要出走,後續所帶來的連鎖反應,對台灣經濟會是最沈重的一擊。台灣缺電「重啟核電」天經地義,死抱「非核家園」不放,唯有「重啟核電」才能救台灣經濟。

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